VENTILADOR AXIAL
DESENHO38MWA-AXIAL | Ventilador Axial | HÉLICE CONFIGURÁVEL
Ventilador, axial, com rotor dotado de número de pás e ângulo configurável.
APLICAÇÕES:
Ventilação geral, exaustão geral, sistemas de filtragem grossa, aeração, diluição de calor e de concentração de poluentes.
CARACTERÍSTICAS DE OPERAÇÃO:
Fluido operado: Ar, gases ou vapores isentos de partículas abrasivas.
TEMPERATURA
→ Até 60°C, construção standard.
→ Até 120°C, requer acessórios especiais.
CONSTRUÇÃO: (INDUSTRIAL ROBUSTA)
• Tipos – Anel, Tubo, Parede, Teto, ou “Mancooler”
• Carcaça – Em chapas de aço carbono de alta espessura, soldadas, com formato tubular.
• Flanges – (Contrução T4 ou T9)Em perfil de aço carbono de alta espessura, com furação, conferindo robustez e estruturação à carcaça.
• Suporte do motor – Estrutura estruturada em chapas de aço carbono, soldada à carcaça.
• Rotor – Com 3, 4, 6, 8, 9 ou 12 pás de ângulo configurável, composto de:
→ Centro – Em liga de alumínio de alta resistência, fundido em moldes especiais e usinado com precisão.
→ Pás – Fabricadas com perfil aerodinâmico exclusivo, em plástico de engenharia injetadas com precisão ou fundidas em liga de alumínio de alta resistência e usinadas com precisão.
• Soldas – Elétricas em atmosfera inerte com procedimentos e operadores qualificados.
• Balanceamento – Todo o conjunto girante é submetido a rigoroso balanceamento estático e dinâmico, conforme norma ISO 1940 e ANSI S2.19, grau G=6,3.
TRATAMENTO DE SUPERFÍCIE:
De acordo com o procedimento de pintura standard da SOMAX, as partes de aço carbono são submetidas a tratamento de superfície por jateamento abrasivo grau SA-2, posterior pintura de base epóxi com 25µ de espessura mínima e pintura de acabamento epóxi com 25µ de espessura mínima. Outros materiais de fabricação da carcaça e outros tratamentos de superfície podem ser fornecidos, sob consulta.
DESENHO38MWJ–JET-AIR | Jato-Ventilador Axial | REVERSÍVEL ou UNIDIRECIONAL
Jato-ventilador, axial, com rotor dotado de número de pás e ângulo configurável.
APLICAÇÕES:
Túneis rodoviários, túneis metroviários e ferroviários, galerias de minerações e construções subterrâneas ou outras que requeiram sistema de ventilação longitudinal por jato de ar induzido.
CARACTERÍSTICAS DE OPERAÇÃO:
Fluido operado: Ar, gases ou vapores isentos de partículas abrasivas.
TEMPERATURA
→ Até 60°C, construção standard.
→ Até 120°C, requer acessórios especiais.
→ Até 200°C, construção especial, conforme especificação prévia.
CONSTRUÇÃO: (INDUSTRIAL HEAVY-DUTY)
• Carcaça – Em chapas de aço carbono de alta espessura, soldadas, com formato tubular.
• Flanges – Em perfil de aço carbono de alta espessura, com furação, conferindo robustez e estruturação à carcaça.
• Suporte do motor – Estrutura estruturada em chapas de aço carbono, soldada à carcaça.
• Rotor – Com 3, 4, 6, 8, 9 ou 12 pás de ângulo configurável, composto de:
→ Centro – Em liga de alumínio de alta resistência, fundido em moldes especiais e usinado com precisão.
→ Pás – Fabricadas com perfil aerodinâmico exclusivo, fundidas em liga de alumínio de alta resistência e usinadas com precisão.
• Soldas – Elétricas em atmosfera inerte com procedimentos e operadores qualificados.
• Balanceamento – Todo o conjunto girante é submetido a rigoroso balanceamento estático e dinâmico, conforme norma ISO 1940 e ANSI
S2.19, grau G=2.5.
TRATAMENTO DE SUPERFÍCIE:
De acordo com o procedimento de pintura standard da SOMAX, as partes de aço carbono são submetidas a tratamento de superfície por jateamento abrasivo grau SA-2, posterior pintura de base epóxi com 25µ de espessura mínima e pintura de acabamento epóxi com 25µ de espessura mínima. Outros materiais de fabricação da carcaça e outros tratamentos de superfície podem ser fornecidos, sob consulta.
DESENHO47VAV | Ventilador Vane-Axial | ÂNGULO AJUSTÁVEL
Ventilador vane-axial de alta eficiência, dotado pás de ângulo ajustável sem necessidade de desmontagem do rotor e com graduação de ângulos contínua. Modelo testado e certificado pela Chicago Blower Corporation de acordo com as normas AMCA Standard 210 e AMCA Standard 300, com selo de conformidade “AMCA” para performance aerodinâmica, “AIR PERFORMANCE”, e para o nível de ruído, “SOUND PERFORMANCE”.
APLICAÇÕES:
Ventilação, exaustão, processos industriais, navais, plataformas de petróleo, minas subterrâneas, túneis rodoviários, ferroviários e metroviários, construções subterrâneas, etc.
CARACTERÍSTICAS DE OPERAÇÃO:
Faixa de operação: Vazão até 500.000 m³/h e pressão estática até 500 mmca em
estágio único, podendo ser utilizado em série, atingindo mais de 1500 mmca.
Eficiência mecânica: Acima de 80% na faixa de rendimento máximo
Fluido operado: Ar, gases ou vapores sem excesso de partículas abrasivas.
TEMPERATURA
→ Até 60°C, construção standard.
→ Até 120°C, requer acessórios especiais.
→ Até 250°C, construção especial, conforme especificação prévia.
CONSTRUÇÃO: (INDUSTRIAL HEAVY-DUTY)
• Carcaça – Em chapas de aço carbono de alta espessura, soldadas, com formato tubular.
• Veias direcionais – Em chapas de aço carbono, com perfil de escoamento hiperbólico, soldadas, dispostas de forma a evitar ressonâncias na freqüência de passagem das pás.
• Flanges – Em perfil de aço carbono de alta espessura, com furação, conferindo robustez e estruturação à carcaça.
• Suporte do motor – Disco estruturado em chapas de aço carbono, soldado às veias direcionais, utilizado para fixação do motor flangeado por meio de parafusos.
• Rotor – Com 6 ou 12 pás de ângulo ajustável, composto de:
→ Centro – 3 tamanhos (A, B ou C), em liga de alumínio de alta resistência, fundido em moldes especiais e usinados com precisão.
→ Pás – Com perfil aerodinâmico exclusivo, fundidas em liga de alumínio de alta resistência e usinadas com precisão.
→ Bucha de fixação – Fabricada em aço carbono 1045, usinada com precisão, com ajuste de fixação cônico, provendo uma fixação ao eixo segura e de fácil manutenção, tanto em operações de montagem como desmontagem.
→ Calota protetora aerodinâmica – Fabricada em chapa de alumínio repuxada com perfil de ajuste perfeito ao centro do rotor.
→ Retentores das pás – Em alumínio, usinados com precisão, bi-partidos e fixados por anel elástico, permitindo o fácil e contínuo ajuste do ângulo das pás.
• Soldas – Elétricas em atmosfera inerte com procedimentos e operadores qualificados.
• Balanceamento – Rotor submetido a rigoroso balanceamento estático e dinâmico, conforme norma ISO 1940 e ANSI S2.19, grau G=6.3.
TRATAMENTO DE SUPERFÍCIE:
De acordo com o procedimento de pintura standard da SOMAX, as partes de aço carbono são submetidas a tratamento de superfície por jateamento abrasivo grau SA-2, posterior pintura de base epóxi com 25µ de espessura mínima e pintura de acabamento epóxi com 25µ de espessura mínima. Outros materiais de fabricação da carcaça e outros tratamentos de superfície podem ser fornecidos, sob consulta.
DESENHO30JET-AIR | Jato-Ventilador | REVERSÍVEL ou UNIDIRECIONAL
Jato-ventilador, vane-axial de passo ajustável e alto rendimento, projetado com o apoio do Depto. de Engenharia Mecânica da Universidade Federal de Itajubá, tendo como objetivos obter o maior empuxo e maior alcance do jato de ar com menor consumo de energia e menor nível de ruído.
APLICAÇÕES:
Túneis rodoviários, túneis metroviários e ferroviários, galerias de minerações e construções subterrâneas ou outras que requeiram sistema de ventilação longitudinal.
CARACTERÍSTICAS DE OPERAÇÃO:
Faixa de operação: Empuxo até 3.000 N.
Fluido operado: Ar, gases ou vapores isentos de partículas abrasivas
TEMPERATURA
→ Até 60°C, construção standard.
→ Até 120°C, requer acessórios especiais.
→ Até 250°C, construção especial, conforme especificação prévia.
CONSTRUÇÃO: (INDUSTRIAL HEAVY-DUTY)
• Carcaça – Em chapas de aço carbono de alta espessura, soldadas, com formato tubular.
• Veias direcionais – Em chapas de aço carbono, soldadas, dispostas de forma a evitar ressonâncias na freqüência de passagem das pás.
• Flanges – Em perfil de aço carbono de alta espessura, com furação, conferindo robustez e estruturação à carcaça.
• Suporte do motor – Disco estruturado em chapas de aço carbono, soldado às veias direcionais, utilizado para fixação do motor flangeado por meio de parafusos.
• Rotor – Com 6 ou 12 pás de ângulo ajustável, composto de:
→ Centro – Em liga de alumínio de alta resistência, fundido em moldes especiais e usinados com precisão.
→ Pás – Fabricadas com perfil aerodinâmico exclusivo, fundidas em liga de alumínio de alta resistência e usinadas com precisão.
→ Bucha de fixação – Fabricada em aço carbono 1045, usinada com precisão, com ajuste de fixação cônico, provendo uma fixação ao
eixo segura e de fácil manutenção, tanto em operações de montagem como desmontagem. Adicionalmente são utilizadas “chaveta” e arruela de trava para conferir maior segurança ao equipamento.
→ Calota protetora aerodinâmica – Fabricada em chapa de alumínio repuxada com perfil de ajuste perfeito ao centro do rotor.
→ Retentores das pás – Em alumínio laminado, usinados com precisão, bi-partidos e fixados por anel elástico, permitindo o fácil e contínuo ajuste do ângulo das pás.
• Soldas – Elétricas em atmosfera inerte com procedimentos e operadores qualificados.
• Balanceamento – Todo o conjunto girante é submetido a rigoroso balanceamento estático e dinâmico, conforme norma ISO 1940 e ANSI S2.19, grau G=2.5.
TRATAMENTO DE SUPERFÍCIE:
De acordo com o procedimento de pintura standard da SOMAX, as partes de aço carbono são submetidas a tratamento de superfície por jateamento abrasivo grau SA-2, posterior pintura de base epóxi com 25μ de espessura mínima e pintura de acabamento epóxi com 25μ de espessura mínima. Outros materiais de fabricação da carcaça e outros tratamentos de superfície podem ser fornecidos, sob consulta.
DESENHO91 | Ventilador Axial | AIRFOIL
Ventilador axial de alta eficiência. Modelo testado e certificado de acordo com as normas AMCA Standard 210 e AMCA Standard 300.
APLICAÇÕES:
Ventilação e exaustão em processos industriais, garagens, armazéns, fábricas, galpões, etc.
CARACTERÍSTICAS DE OPERAÇÃO:
Faixa de operação: Vazão até 75.000 m³/h, pressão estática até 75 mmca.
Fluido operado: Ar, gases ou vapores sem partículas abrasivas.
TEMPERATURA
→ Até 60°C, construção standard.
→ Até 120°C, requer acessórios especiais.
CONSTRUÇÃO: (INDUSTRIAL HEAVY-DUTY)
• Carcaça – Em chapas de aço carbono de alta espessura, soldadas, com formato tubular.
• Flanges (nas construções aplicáveis) – Em perfil de aço carbono de alta espessura, com furação, conferindo robustez e estruturação à carcaça.
• Suporte do motor – Chapas de aço carbono soldadas, com reforços, fixação do motor por meio de parafusos.
• Rotor – Composto de:
→ Centro – Aro em chapa de aço carbono com disco estrutural soldado.
→ Pás – Com perfil airfoil exclusivo, formadas em chapas de aço carbono e soldadas ao centro do rotor.
→ Bucha de fixação – Fabricada em aço carbono 1045, usinada com precisão, aparafusada ao centro do rotor e fixada ao eixo de
acionamento com chaveta, parafusos e arruela de travamento.
→ Calota protetora aerodinâmica – Fabricada em chapa de aço carbono repuxada com perfil de ajuste perfeito ao centro do rotor.
• Soldas – Elétricas em atmosfera inerte com procedimentos e operadores qualificados.
• Balanceamento – Rotor submetido a rigoroso balanceamento estático e dinâmico, conforme norma ISO 1940 e ANSI S2.19, grau G=6.3.
TRATAMENTO DE SUPERFÍCIE:
De acordo com o procedimento de pintura standard da SOMAX, as partes de aço carbono são submetidas a tratamento de superfície por jateamento abrasivo grau SA-2, posterior pintura de base com 25µ de espessura e pintura de acabamento epóxi com 25µ de espessura. Outros materiais de fabricação da carcaça e do rotor e outros tratamentos de superfície podem ser fornecidos, sob consulta.
DESENHO47SV | Ventilador Axial | ÂNGULO AJUSTÁVEL
Ventilador axial de alta eficiência, com rotor fabricado em liga de alumínio fundido, dotado pás de ângulo ajustável sem necessidade de desmontagem do rotor e com graduação de ângulos contínua. Modelo testado e certificado de acordo com testes baseados nas normas AMCA Standard 210 e AMCA Standard 300.
APLICAÇÕES:
Ventilação, exaustão, processos industriais, indústrias texteis, radiadores e trocadores de calor industriais, sistemas de refrigeração que exijam grande vazão de ar de recirculação, sistemas de umidificação, etc.
CARACTERÍSTICAS DE OPERAÇÃO:
Faixa de operação: Vazão até 300.000 m³/h e pressão estática até 150 mmca.
Eficiência mecânica: Acima de 70% na faixa de rendimento máximo
Fluido operado: Ar, gases ou vapores isentos de partículas abrasivas.
TEMPERATURA
→ Até 60°C – Construção standard.
→ Acima, até 120 °C – Requer acessórios especiais.
CONSTRUÇÃO: (INDUSTRIAL HEAVY-DUTY)
• Carcaça – Em chapas de aço carbono de alta espessura, soldadas, com formato tubular ou anelar.
• Flanges – Em perfil de aço carbono de alta espessura, com furação, conferindo robustez e estruturação à carcaça.
• Base do motor – Em chapas de aço carbono de alta espessura, soldadas, com reforços estruturais em aço carbono.
• Rotor – Com 6 ou 12 pás de ângulo ajustável, composto de:
→ Centro – Fabricado em 3 tamanhos (A, B ou C), em liga de alumínio de alta resistência, fundido em moldes especiais e usinados com precisão.
→ Pás – Fabricadas em 27 tamanhos, com perfil aerodinâmico exclusivo, fundidas em liga de alumínio de alta resistência e usinadas com precisão.
→ Bucha de fixação – Fabricada em aço carbono 1045, usinada com precisão, com ajuste de fixação cônico, provendo uma fixação ao eixo segura e de fácil manutenção, tanto em operações de montagem como desmontagem. Adicionalmente são utilizadas “chaveta” e arruela de trava para conferir maior segurança ao equipamento.
→ Calota protetora aerodinâmica – Fabricada em chapa de alumínio repuxada com perfil de ajuste perfeito ao centro do rotor.
→ Retentores das pás – Em alumínio laminado, usinados com precisão, bi-partidos e fixados por anel elástico, permitindo o fácil e contínuo ajuste do ângulo das pás.
• Soldas – Elétricas em atmosfera inerte com procedimentos e operadores qualificados.
• Balanceamento – Todo o conjunto girante é submetido a rigoroso balanceamento estático e dinâmico, conforme norma ISO 1940 e ANSI S2.19, grau G=6.3.
TRATAMENTO DE SUPERFÍCIE:
De acordo com o procedimento de pintura standard da SOMAX, as partes de aço carbono são submetidas a tratamento de superfície por jateamento abrasivo grau SA-2, posterior pintura de base epóxi com 25µ de espessura mínima e pintura de acabamento epóxi com 25µ de espessura mínima. Outros materiais de fabricação da carcaça e outros tratamentos de superfície podem ser fornecidos, sob consulta.
Jato-Ventilador | REVERSÍVEL ou UNIDIRECIONAL
A Witt & Sohn desenvolveu e patenteou o Banana Jet®. Dependendo das características do túnel, o Banana Jet® gera impulso 20-50% mais eficaz do que um jato-ventilador tradicional do mesmo tamanho. Este jato-ventilador muito especial possibilita a redução dos custos para novos sistemas de ventilação de túneis e permite upgrades nos sistemas de túneis existentes (quando necessário devido ao aumento da carga de tráfego ou novas regras de incêndio) resultando em custos menos elevados.
Uma parte significativa do fluxo de ar de um jato-ventilador padrão “atrita” no teto e, portanto, o impulso transferido é significativamente reduzido. Para levar esse efeito em conta vários fatores de perda de instalação do túnel (Kempf-Factor etc.) devem ser aplicados.
Este problema foi superado no passado pelo uso de “bocal de Saccardo”, onde foi possível soprar ar no túnel com um pequeno ângulo para baixo. Como aprimoramento da solução de “bocal de Saccardo”, o Banana Jet® foi desenvolvido para ser utilizado com muito mais eficiência ao invés dos “bocais de Saccardo”.
O Banana Jet®, com o fluxo de ar de saída inclinado, direciona o jato de impulso ligeiramente para o centro do túnel, portanto, as perdas de atrito devido aos redemoinhos no teto são insignificantes. Assim, com o Banana Jet®, fatores de perda de instalação de túnel, como o Fator Kempf, podem ser ignorados na maioria dos casos.
Benefícios do Banana Jet®
• Menos jato-ventiladores, menores custos de investimento para os ventiladores.
• Menor consumo de energia, menores custos de investimento para o sistema elétrico, especialmente cabeamento.
• Se nichos forem necessários, então eles podem ser menores e mais curtos, menores custos de construção civil.
• Menor custo operacional devido à redução do consumo de energia e menor custo de manutenção.
• Menos turbulência na camada de fumaça estratificada junto ao teto.
A seleção e dimensionamento desse produto é feita por software específico, consulte o departamento de engenharia da SOMAX.
A SOMAX se reserva o direito de alterar qualquer informação contida neste documento sem prévio aviso.